Svenska 200 klubben

Umdrar vad jag kan ha i komp. 405an är planad 1,8mm men uppputsad i förbränningsrummen.

Är ju lite annan kolvtopp på B19 och B200

B200


B19

Har åkt nästan 2000km med den nu på 6 veckor som den varit försäkrad och "laglig" att köra med.

Kommer att bli tvungen att byta bussningar i bakvagnen då mitt lätta svänghjul inte riktigt vill hålla vridmoment i tomgångskörning i 1an.

Gjort nya rekord. 190kmh på 4an(M45) och 120kmh i 2an.

Inte så bra att råka ut för sånt här när man skall till jobbet.

Ajfan dags för lite starkare kardan med andra ord.

Njaaa. Det var lite tidsbrist här i fredags då jag fick reda på att de var träff på Botniaring i Jurva här i Finland i lördags, så då skaffades den klena varianten. Har då inte tagit några rivare med den ännu. Den gick nog av för att korset kärvade.



Detta är på gång nu som bäst.

Okej på så vis.

Ja den där front läppen blir ju snyggt det

Skaffat en serie hjul till bilen. Får vara under brukisen tills jag får hem spacers.



Är bara 17" så det är kopior. Har dock en serie 18" av de äkta på renovering.

Kortade av bränslenålen "lite" för mycket. Det blev som ett varvstopp på 4000 rpm och fick man den att dra till 5000 så tvärdog den efteråt. Bränslenålen blev så kort att den kom ur munstycket.
Nåja. Nu är det åtgärdat med en annan kolv med ny orörd nål i och kortad fjäder ovanför kolven. Det resulterade i nästan bättre resultat en ca 5mm kortad nål.

För de som inte sett eller vet hur man monterar dubbla krängningshämmare så har jag bilder.


(notera gummit på stänklappen)

Hur upplever du bilen med dubbla krängare mot innan?

Lite mer som en modernare bil, inte som en 30 år gammal krängförti.

Den blev ju lite mer sladdbenägen bak, bara jag skulle ha sänkningsfjädrar på den så skulle den vara rätt bra lagom baktill.

Hade in bilen en liten stund efter jobbet idag.
Lite mera inpassning och kapning han jag med.






Blev ju tvungen att värma och bocka om plasten för att få en ny skärmkant.







Allt för denna gång.

En sån här väntade på mig vid posten idag.

Vad är det för roligt?

By My Xperia

Gasspjäll till Suzuki GSX-R 1000

Framspoilern spacklad, primad och satt filler på samt slipat. Imorgon tror jag den får sig några duttar med färg på sig.

Resultatet.

De blev ju fint de där

By My Xperia

240_kalle skrev:Lite mer som en modernare bil, inte som en 30 år gammal krängförti.

Den blev ju lite mer sladdbenägen bak, bara jag skulle ha sänkningsfjädrar på den så skulle den vara rätt bra lagom baktill.

Blir den inte väldigt "enhjulig" med dubbla krängare bak och trimmad motor? Det tycker jag 240 brukar vara redan med enkel krängningshämmare och B19A.