Svenska 200 klubben

kör med orginal m47 låda 6 puckad sinter och förstärkt tryckplata

fjun skrev:kör med orginal m47 låda 6 puckad sinter och förstärkt tryckplata

Ok, har du rasat någon låda ännu Eller verkar m47 hålla?

Ase skrev:

fjun skrev:kör med orginal m47 låda 6 puckad sinter och förstärkt tryckplata

Ok, har du rasat någon låda ännu Eller verkar m47 hålla?

har kört 2 sesonger med denna låda på race den håller

Gött

Vilken olja har du i din låda, jag blev rekomenderad 10w-40 halvsyntet motorolja

kör standard växelådsolja

då har man månterat orginal turbo mätare så nu vart konsolen komplett

då har bilen fått på sommar kläder plåtfälgar med sobbringar och dimljus

då börjar nya sesongen med lite tävlingar. första går av stapeln på lördag den 5 maj sen så ska bilen bromsas den 19 maj ska bli kul att se hur mycket effekt det finns i den gamla B230ín

fjun skrev:då börjar nya sesongen med lite tävlingar. första går av stapeln på lördag den 5 maj sen så ska bilen bromsas den 19 maj ska bli kul att se hur mycket effekt det finns i den gamla B230ín

Spännande, lycka till med bromsningen

Återkom gärna med resultat, hoppas den levererar

då va bilen bromsad den gav 231 whp vid 1,4 bar inte dåligt med endas volvo grejer

fjun skrev:då va bilen bromsad den gav 231 whp vid 1,4 bar inte dåligt med endas volvo grejer

Trevligt riktigt bra! Hur mycket nm gav den och vid vilket vartal hade du max effekt?

Kör du med 3" lmm 012 eller har du byggt om huset?

Btw, vilken kam blev ersättaren till a-kammen?

Ursäkta alla frågor... Gillar verkligen sådana här projekt, håller på med ett liknande

Ase skrev:

fjun skrev:då va bilen bromsad den gav 231 whp vid 1,4 bar inte dåligt med endas volvo grejer

Trevligt riktigt bra! Hur mycket nm gav den och vid vilket vartal hade du max effekt?

Kör du med 3" lmm 012 eller har du byggt om huset?

Btw, vilken kam blev ersättaren till a-kammen?

Ursäkta alla frågor... Gillar verkligen sådana här projekt, håller på med ett liknande

max effekten va vid 4890 varv med ett vrid på 471 Nm
kör med en 3"lmm ombyggd 016 gröna 962 spridare samt vx3 kam och 4bar soppatryck

då har man reggat bilen med motorn gick igenom med blankt papper
fick bara den trevliga betäckningen t31a motor utbytt så nu kan man stoppa i lite vad man vill iden kanon



Färg:GRÅ
Fabrikat:VOLVO 244-883 GL
Fordonsslag:PB
Tillägginformation
Informationen nedan redovisas obehandlad från vägtrafikregistret. Om det är tomt innebär det att det inte finns någon tilläggsinformation om fordonet.

T31A MOTORN UTBYTT

Grattis, tack för infon

då har man skaffat sig en ny motor till 240in skulle igentligen bara ha topen men fick hela bilen på köpet så nu blir det till att bygga mig en b230 med 16v top. så nu är vinter räddad

har man fått tag i lite fler orginal tillbehör till bilen

här kommer lite bilder på nya motorn jag bygger till 240´in

Ser bra ut det här är det svårt sätta 16v topp på 8v motorn igentligen?

nej det man behöver är att korta fördelaren om man inte vill ha den i toppen
spänrulle fron golf mk1/2 diesel kamrem från opel combo diesel 82-90 å stoppa i kolvarna från b234 motorn med ventilutag
annars är det samma saker

fjun skrev:nej det man behöver är att korta fördelaren om man inte vill ha den i toppen
spänrulle fron golf mk1/2 diesel kamrem från opel combo diesel 82-90 å stoppa i kolvarna från b234 motorn med ventilutag
annars är det samma saker

okej lätt ju inte så himlans svårt men hur kortar man en fördelare?