Svenska 200 klubben

Hej,

De senaste veckorna har min GL -87 börjat "klonka" irriterande i höger framvagn. Detta har dykt upp efter ett spindelledsbyte. Först trodde jag att jag glömt dra fast krängningshämmaren men så var inte fallet. Idag kollade jag framvagnsbussningarna (de är bra), hjullager (jag fick dra åt lite men klonket består trots att lagret inte glappar längre, dessutom vet jag att lagret är i gott skick) och stötdämparens stora mutter i fjäderbenstornet (åtdragen).

Frågan är vad som är problemet. För ett halvår sedan bytte jag dämpare till Volvos orange gasvariant som satt på GLT:n och satte på modesta sänkfjädrar (-40 mm).

Jag kan tillägga att de fyra bultarna som fäster spindeln i fjäderbenet INTE gick att dra bom fast, de snurrade bara efter ett tag men eftersom jag inte gjort något annat än att byta rakt av lät jag det bero. Kan det vara någon distans som fattas?

Som det är nu vill jag inte köra med bilen eftersom klonket låter skadligt, så jag är mycket tacksam för förslag på åtgärder.

Gick inte dom fyra små bultarna att dra fast så har du gängpaj,byta fjäderben eller försöka gå upp en storlek på bultarna,

Jag har väldigt svårt att tänka mig att det är gängpaj på alla fyra hålen. Det känns relativt osannolikt - något annat måste vara problemet.

eftersom bultarna snurrar så lär det nog vara det

classe skrev:eftersom bultarna snurrar så lär det nog vara det

Som sagt, det lär inte bli gängpaj på alla samtidigt. Men visst, det KAN ju hända. Osannolikt dock. Snarare känns det som om en distans fattas eller något liknande.

Även om det fattas en distans så ska inte bultarna snurra! då bottnar dom i bulthålet och går inte att dra mera,och mellan fjäderbenet och spindelledsfästet ska det normalt inte vara någon distans

classe skrev:Även om det fattas en distans så ska inte bultarna snurra! då bottnar dom i bulthålet och går inte att dra mera,och mellan fjäderbenet och spindelledsfästet ska det normalt inte vara någon distans

Ok. Men det förklarar fortfarande inte klonkandet - det finns inget glapp mellan spindel och fjädertorn vad jag kan upptäcka. Problemet är någon annanstans.

vet ej hur det blir med sänkningssats men sitter fjädern lös så dne kan ha vridit sig ur sitt läge i fjäderskålen bara en tanke?

Kan det vara att dämparen glappar i fjäderbenet? Det har jag haft en gång, klonkade bara man gungade på bilen.

Holländaren skrev:Kan det vara att dämparen glappar i fjäderbenet? Det har jag haft en gång, klonkade bara man gungade på bilen.

Hmm, jag ska gå ned och gunga lite imorgon bitti. Om det skulle vara fallet - vad gör man åt det?

det sitter en distans i botten på fjäderbenet, imellan dämparen o benet ser ut om en "ring" den kanske tappades bort vid byte av stötdämparna.

Modspojken skrev:

Holländaren skrev:Kan det vara att dämparen glappar i fjäderbenet? Det har jag haft en gång, klonkade bara man gungade på bilen.

Hmm, jag ska gå ned och gunga lite imorgon bitti. Om det skulle vara fallet - vad gör man åt det?

I mitt fall så var inte den stora muttern som håller ner dämparen i benet ordentligt åtdragen, behöver inte glappa mycket för att det ska låta illa

Holländaren skrev:

Modspojken skrev:

Holländaren skrev:Kan det vara att dämparen glappar i fjäderbenet? Det har jag haft en gång, klonkade bara man gungade på bilen.

Hmm, jag ska gå ned och gunga lite imorgon bitti. Om det skulle vara fallet - vad gör man åt det?

I mitt fall så var inte den stora muttern som håller ner dämparen i benet ordentligt åtdragen, behöver inte glappa mycket för att det ska låta illa

Jag drog stötdämparmuttern idag - den var ganska lös. Men det kan ju vara så att någon distans har fallit bort och det märktes först med ny spindel på plats. Tål att kollas på!

Modspojken skrev:Jag drog stötdämparmuttern idag - den var ganska lös. Men det kan ju vara så att någon distans har fallit bort och det märktes först med ny spindel på plats. Tål att kollas på!

Hmm nu när du säger det.. Det finns väl olika fästplattor till spindelleden i fall du nu bytte dom också, vissa har "inbyggd" hylsa och andra har det inte. Råkade ut för det där på min 75:a om jag minns rätt.

Holländaren skrev:

Modspojken skrev:Jag drog stötdämparmuttern idag - den var ganska lös. Men det kan ju vara så att någon distans har fallit bort och det märktes först med ny spindel på plats. Tål att kollas på!

Hmm nu när du säger det.. Det finns väl olika fästplattor till spindelleden i fall du nu bytte dom också, vissa har "inbyggd" hylsa och andra har det inte. Råkade ut för det där på min 75:a om jag minns rätt.

Det är den vänstra som jag har. Kanske skulle haft den högra då? Men dämparna är ju Volvo originalgrejer..

På 75orna, åtminstone dom tidiga, ska denna platta vara svetsad i fjäderbenet. Därav är spindelledsbytet värre på dom då man måste ha ur dämparen.

Jag har gungeligungat bilen nu - klonket hörs tydligt när man gör det.

Nu är problemet löst. Det var mycket riktigt den stora muttern som håller fast stötdämparen i fjäderbenet som var lös. Jag lånade ett Volvo specialverktyg och drog åt den: taadaa! Nu klonkar det inte längre.