Svenska 200 klubben

Vad tror ni, något man kan svetslaga eller är det bara att byta bakaxel

Så här ser skadan ut

De ska nog inte vara några större problem att svetsa om de där. Bara man är noga med att få det på rätt plats igen.

Götesson skrev:De ska nog inte vara några större problem att svetsa om de där. Bara man är noga med att få det på rätt plats igen.

Finns det nya fästöron att köpa?

Götesson skrev:De ska nog inte vara några större problem att svetsa om de där. Bara man är noga med att få det på rätt plats igen.

Ok, får se hur jag löser det...

Om det är en regelrätt flytta röv bil hade jag bara slipat och svetsat ihop det. Har du högre ambitioner hade jag iaf övervägt andra alternativ, åtminstone gjort rejäla förstärkningar.

du kommer ju att ändra bilens toe in om på bakhjulen om det inte blir bra.
i båda sidorna.

Jag vill inte vara någon gnällspik men om man på bilderna kan döma hunden efter håren så är nog toein redan rätt avvikande från orginal pga av slitna bussningar?

Hursomhelst, svetsar TS ihop det som det är går det ju att bruka bilen iaf.

du har helt rätt. putsa och svetsa

Tack för alla svaren!

Jag byter bakaxel till en med lite friskare öron, ska försöka förstärka öronen lite på den "nya" bakaxel, hoppas det inte slår sig... Får även bli nya bussningar i öronen, verkar inte jättesmidigt att byta dom...

Det är är inte smidigt men går om man tänker sig för..

Jag gjorde ett eget verktyg till att driva ur och i bussnignarna av en grov gängstång, en stump 2,5" eller 3" avgasrör och något gammalt litet remhjul jag hittade i skrotbingen.

Tänk på att bussningen är konisk och bara går att driva i resp ur åt ena hållet! (kommer dock inte ihåg vilket nu).

Sen så måste du lägga något mellan öronen så de inte viker sig när bussningen ska ur och i.

Har bilder från bytet på min bil. Hittar de dock inte nu.

Ase skrev:Tack för alla svaren!

Jag byter bakaxel till en med lite friskare öron, ska försöka förstärka öronen lite på den "nya" bakaxel, hoppas det inte slår sig... Får även bli nya bussningar i öronen, verkar inte jättesmidigt att byta dom...

Kanske kan

http://forum.svenska200klubben.se/viewt ... f=28&t=161

och

http://home.lyse.net/brox/TrailingArmBushings.html

vara intressanta.

Tackar

Länkarna kom väl till pass!!!

Nu är det fixat Bytt bakaxel och länkarmsbussningar

Bild på den gamla bussningen+öron som knäktes, var riktigt dålig. Helt genomrostad och söndersmält som förmodlingen har blivit när länkarmen bytter för något år sedan


Gjorde mig ett eget pressverktyg och distanser i rostfritt som funkade kanon...!


Bussning på väg ut



Nya länkarmsbussnigar på väg in



Tack för alla tips, var till stor hälp

Ase skrev:Nu är det fixat Bytt bakaxel och länkarmsbussningar

Bild på den gamla bussningen+öron som knäktes, var riktigt dålig. Helt genomrostad och söndersmält som förmodlingen har blivit när länkarmen bytter för något år sedan


Gjorde mig ett eget pressverktyg och distanser i rostfritt som funkade kanon...!


Bussning på väg ut



Nya länkarmsbussnigar på väg in



Tack för alla tips, var till stor hälp

Det är intressant och inspirerande se hur du har löst problemet!

Jag har (bl.a.) bussningsbytarjobbet kvar att göra på mitt renoveringsobjekt, har inte kommit längre än att i vintras i stort sett framställt alla delar till av- och påmonteringsverktyget.

Om du råkar ha några bilder av hur du pallade upp och under m.m. vore det kul att få se också dem.

jag satte pallbockarna typ under bakre länkarmsfäste, tyvärr inga bilder...!

Lycka till...!

PH_ skrev:Jag vill inte vara någon gnällspik men om man på bilderna kan döma hunden efter håren så är nog toein redan rätt avvikande från orginal pga av slitna bussningar?

Toein- Camber- och Caster-vinklarna ändrar sej väl inte bara för ett fäste går av.
Det är väl en stel axel vi pratar om här.

Börjar man att svetsa i axeln så ändras dessa vinklar när axelröret böjer sej av värmen.
Och har man inte koll på det och motsvetsar på andra sidan och mäter och donar, helst i en gigg,
så har man en krokig axel som kan konsumera både däck och lager i rask takt.

Så byte av axel var den bästa lösningen i detta fallet.

Lånar tråden då jag har samma problem men hade nya pollytran bussningar i min axel men fästörat i axeln har gett sig på vänster sida.Detta pga att jag har dragit lite för tungt. finns det öron till axeln att köpa? mvh hans

Iom att ingen svarar så svarar jag själv om det är fler som får detta problem.Enl min volvo specialist jobbat med 200 serien i 20år + har kört rally med dessa modeller så finns dessa öron inte att tillgå. vad att göra? jo skär brännare på en beg axel bränn av fästemna snyggt från reservaxel demontera hjul bromsar handbromsvire undre bärarm på bilen använd tigersåg alt kapskiva till att ta bort trasiga delar mät upp var fästena ska sitta noga gör rent svetsa dit dina beg fästen åter montera.

schassen skrev:Iom att ingen svarar så svarar jag själv om det är fler som får detta problem.Enl min volvo specialist jobbat med 200 serien i 20år + har kört rally med dessa modeller så finns dessa öron inte att tillgå. vad att göra? jo skär brännare på en beg axel bränn av fästemna snyggt från reservaxel demontera hjul bromsar handbromsvire undre bärarm på bilen använd tigersåg alt kapskiva till att ta bort trasiga delar mät upp var fästena ska sitta noga gör rent svetsa dit dina beg fästen åter montera.

Fint om det kan lösa sig på det sättet!

Om du därtill kan fotodokumentera hela görandet kommer det säkerligen bli uppskattat i FAQ'n!

Du har ju givetvis rätt Posse. men jag tillhör stenåldersmänniskorna som inte har en digitalkamera och har en arbetstelefon som man kan slå i spik med ( ericsson R250pro) naturligtvis utan kamera den ochså.Men mätte upp allt noga innan jag gick i gång med tigersågen använde körnare till detta iom att det behövs slipas bort en del av svetsen. varvade svetsnin mellan ut o insida samt svetsade från mitten och ut. blev bra men tog 7 tim per sida. mvh hans