Svenska 200 klubben

Tänkte jag kunde dela med mig av mitt lilla projekt "Diplomaten" som har pågått sedan mars i år (2012)... Fick syn på denna nostalgitripp kan vi väl kalla den för för ynka 9000:- på blocket!

Bilen är alltså en 244 GLT 1984 som såldes ny till svenska staten (utbildiningenheten) och skeppades direkt till Spanien för att gå i ägorna hos en diplomat vid namn Bengt Whaler, den rullade och servades i Spanien fram till 1989. Vid den tidpunkten slutade Bent sin tjänst och tog över bilen (privat) och tog hem den till sitt hem i Loftahammar (precis utanför Västervik där jag bor). Lite rolig historia med andra ord, alla export, import och försäljningspapper finns sedan bilen va ny.

Sen att den har utrustning som: AC, Elhisssar, C-lås, Elbackspeglar, Dimljus, Jalusi, 1031 axel m.m. gör ju inte saken sämre heller
Vad är då tanken med denna? Jadu! Helt enkelt originalbil... Enda som kommer vara kvar är sänkningen som syns på bilderna (en XC har jag redan...). Kommer att slänga upp bilder allt eftersom, men nu blir det ju ett par stycken på direkten!


Nyss hemkommen från E-tuna (där jag köpte bilen)


Helvete vilka nostaligtrippar man får när man ser denna fronten!


En röv i min smak


Sitter KG extraktor och JT 3", detta kommer dock plockas bort och byggas om!


Kontoret, härlig klädsel!

Det finns mkt att göra, men någonstans ska man ju börja... Under semestern plockades bakaxeln ner och fick alla bussningar bytta, nya bromsdetaljer och nya dämpare samt att den slipades ren och målades så i dagarna som kommer nu (september) ska axeln tillbaka på bilen så hon får komma ner på fötter igen efter en hel sommar på pallbockar
Ska byta olja i axel, växellåda och motor innan bilen rullar igen också!

Under tiden som man väntat på delar till axeln (samt varit lite uttråkad) så har jag småpillat med lite saker... Kopplat in alla extramätare (dock ingen bild på detta). Sitter (Volvo Original förståss) Oljetemp, Oljetryck, Voltmeter, Yttertemp, Ekonomimätare samt lilla klockan!

Fälgarna har fått sig en rejäl puts också, dock osäker på om man ska behålla dessa...? Dom är ju inte original, men dom är ju rätt så tidstypiska!

Yttligare en vacker dag under semestern fick jag för mig att riva bort fram och baklysen för att kolla skicket på plåten (samt putsa förståndet ur dessa delar och bakomliggande plåt!). Blev positivt överraskad över hur fint och rostfritt det var bakom lysena! Bilen är ju i princip rotfri vid annblick, men man vet ju aldrig vad som kan finnas bakom paneler m.m!





Har sedan bilderna tagit bockat till och lackat iordning insynskyddet under bilen också...

tillbaka till 240 träsket jocke.... Man kommer alltid tillbaka

Den där var inte dum! Känns ju som den kommit till precis rätt person också för en GLT som är så intakt skall ju givetvis hållas original. Det finns ju nästan inga kvar. Känns som att skicket borde vara mycket bra när det ser ut sådär bakom lyktorna.

Angående fälgarna så tycker jag Pentafälgarna är några av de icke-originalfälgar som gör sig bäst på 240. Men det hade ju varit fint med Virgo också, går ju att växla om man har lust.

Danne Engberg skrev:tillbaka till 240 träsket jocke.... Man kommer alltid tillbaka

Hehe, det är väl så... Hade hoppats lite på att ha bilen färdig till träffpunkt 80, men ser ut som ekonomin sätter stopp denna gång! Men det kommer ju ett nytt år och nya träffar

Ser fint ut

men du ska väll tillbaks med reflexrampen? annars är jag ute efter en i bra skik

Djo skrev:Ser fint ut

men du ska väll tillbaks med reflexrampen? annars är jag ute efter en i bra skik

Tackar tackar, och det är klart rampen hittade tillbaka, det är ju lite av en tillbehörsbil

Jocke B skrev:

Djo skrev:Ser fint ut

men du ska väll tillbaks med reflexrampen? annars är jag ute efter en i bra skik

Tackar tackar, och det är klart rampen hittade tillbaka, det är ju lite av en tillbehörsbil

okej fan inte lätt få tag i reflexramper i vetigt skik idag hade en på min då jag köpten men den var trasig och gick ej att montera av hel heller vart bara skrot menmen får fortsätta leta.

Idag målades bromssköldar (som är helt rostfria!) och bakre bromsok i silver... Imorgon är tanken att bakaxeln ska sättas ihop med länkarmar och förhoppningsvis komma upp under bilen innan helgen!

Riktigt kul bil med all utrustning och känd historia! Kul med någon likasinnad som bor i närheten. Bor själv i Överum!

Känns fint när det finns kvar orginala GLT:s tas omhand. Pentafälgarna passar riktigt fint under din bil Tummen upp för det här

Hoppsan, nu var det ett tag sedan man skrev här... Men bilen lever iaf! Och har körts in i garaget över vintern för lite pill! Första projektet var att återställa "el-femman" i spaken och inte på en knapp i panelen som det satt förut. Det var ett helt HELVETE att få upp kablarna i spakstället

Just nu har jag rivit ner i princip hela instrumentpanelen inkl. alla extramätare för att "elsanera" lite och koppla in mätarna (bara volt-mätaren som fungerar i dagsläget)...

Bevis på att bilen lever!
Vindavvisarna? Ska dom vara eller inte vara? (svår att se, men det sitter på framdörrarna...)

Dom ska vara på
eller finns det något annat allternativ
Jätte fin bil du har

vindavvisare genomskinliga ne är ej så snyggt snygare om du tonar dom svarta men skaffa helst till bakdörarna med då annars skipa det.