Svenska 200 klubben

Hej
Nya projektet som jag skaffat mig !
Planen är:
Delad bakvagn.
Väghållning som kan kontrollera lite effekt !
Original inredning.
Motor är ej bestämd ..

En klassisk sleeper i utställningskick är det som gäller !

Pillade ur lite inredning och inspekterade idag.
Projektet kommer bli lite seg nu i starten då min 760 står i mekgaraget fortfarande ..













Instruktionsboken var original, första ägarens uppgifter är inskrivna. Tyckte det var en rolig detalj !


Denna hittade jag i handskfacket också, kul med lite nostalgi !

S.Österdahl skrev:---
Denna hittade jag i handskfacket också, kul med lite nostalgi !

"RADAR-DUKEN" kunde nog delfinansiera projektet!
Den verkar kunna vara minst lika gammal som bilen, med tanke på stavningen och pipan i munnen.

Varit och hämtat det sista som jag inte fick med när jag hämtade bilen.
Baksäte, som var lite blekt men riktigt fint !
Mittkonsolen med plastkåpor och fästen, dock behöver jag ett värmepaket MEN jag har ej bestämt om motorn ska flyttas bak ännu ..
Tips på ett litet och smidig värmepaket som går att koppla till Volvos reglage ??

Apropå "rostletande", den ser ut att vara ovanligt väl bibehållen den där bilen?

Posse skrev:Apropå "rostletande", den ser ut att vara ovanligt väl bibehållen den där bilen?

Det är den också, för 4500:- så var det ett riktigt fynd ! och rätt färg på inredningen
Ska kolla upp om det går att tvätta dessa sätesklädslar i tvättmaskin och eventuellt bättra på färgen med lite beige textilfärg.

Har köpt en TIG-svets till detta bygge också, så det ska bli så mycket egna lösningar som möjligt

Kan tillägga att det var 4 ägare på den bara

Riktigt fint utgångsobjekt du har hittat blir kul och se vad du kan hitta på

Sitter och är lite sugen på att dra i en B6254S-170hk snurra i den så man kan dra lite på isen i vinter .. Och börja med den på riktigt till våren
Saknar dock en tank, värmepaket, hela kardan och avgassystem ..

Inge taggad på rosten ännu =P
Så här kommer en liten update på drivlina ..
--->



Har börjat att bygga upp ett svep till M45an som ska på sen, sågat ifrån en 850 T5 låda som var skrotad.



På återseende

Har börjat reda ut elsystemet nu .. Suck säger jag bara, nån tidigare ägare har skrotat bort elen till tändningslåset helt !?!?!
Men jag har ialf fått hel/halvljus, ljustuta, positionsljus, varningsblinkers, bakljus och bromsljus att fungera.
Vid nästa tillfälle ska jag försöka restaurera tändningslåsets el och se vart jag hamnar efter det

Sexan är färdig för montage, dock har jag inte fått ner lådan ifrån donatorbilen ännu.
Får eventuellt den trasiga M47an i morgon, då kan jag ialf börja svetsa "sprängkåpan"

Liten och tråkig update tyvärr

Kommit en liten bit på vägen ialf


Här skymtar man jiggen. (hembyggd och perfekt centrerad)







Turbo kanske ??



OM det nu skulle bli överladdning på snurran så blir det med en annan låda ialf !

Bilen

I väntan på lön och ny gastub så jobbar jag vidare med elsystemet och allt som ska fixas till det.

Gjorde ett fäste för Motronic-boxen på passagerarsidans torpedplåt.






Fästet ska tig-svetsas lite sen när jag fått tuben fylld.
Och vid nästa tillfälle ska jag få dit lite relän och säkringar till styrsystemet.

S.Österdahl skrev:Kommit en liten bit på vägen ialf


Här skymtar man jiggen. (hembyggd och perfekt centrerad)






---

Det ser fint... och avancerat ut det där, tycker jag, det är väl aluminium du svetsat i?

Yes, aluminium. Den är inte färdig då jag väntar på lön och ny Argon ..

Varit lite på latsidan, men gjorde klart högra torpedhalvan igår.
På den ska styrbox, relän och säkringar monteras. anledningen till att allt placeras på den är, denna motorn ska ur bilen när den riktiga införskaffas så den kommer hamna i en annan 240. Då skiftar jag bara torpedplåtarna när det är dags.






Den har fått lite svart färg på sig nu och vid nästa repa till garaget så ska elen påbörjas =)

Och för övrigt så har jag renoverat bilens ordinarie elsystem så nu fungerar precis allt förutom lite lampor som behöver bytas lite varstans (instrumentering/belysning) ..

I helgen hoppas jag på att få riva lite i polarens 245 som ska skrotas. I den ska torpedplåt (mitten) kapas ur, ta värmepaketet, och kanske lite andra småprylar. Sen ska jag ha lite skit till gärdesbilen (långlopp på G)

Nu är torpedplåten lagad ialf.



Orkade inte bry mig i att fixa rätt färg till den heller, fick bli lite ljusgrön spray som jag hittade på Dollar store utanför Arboga. Snygg eller hur

Har monterat ett värmepaket som jag fick av en kompis. Det ursprungliga saknades av nån anledning.


Sen är väl allt restaurerat som var bortskrotat ifrån bilen av nån konstig anledning. Dock har jag inte fotat allt då det är original delar ifrån en annan 240 ..
Nästa steg är att börja med Styrsystemet !

Ingen som har isdäck till mig för bra peng ??
helst 14"

Fixade startpanelen idag.
Det ska bli ett väldigt enkelt montage. Tanken är som sagt att motorn ska slängas över i en annan 240 senare när denna får "större" motor. Då ska det vara så smidigt som möjligt att flytta startpanelen, styrbox, relän och säkringar. Ska i princip bara vara att koppla på plus och minus för att få start på motorn i den andra bilen sen.

Mekat lite elsystem.











Blev lite överkurs med märkningar


Svepet är nästan klart, ska svetsa dit 3 extra fästen då svepet kommer ifrån 850.

S.Österdahl skrev:

Själv har jag aldrig provat på TIG-svetsning och knappt svetsning av aluminium överhuvudtaget, men det är tydligen inget problem med krympning och sprickbildning även i relativt tjockt gods?