Svenska 200 klubben

jag har en undran hur mycket från b18/20 passar i en b16 tex kolvar toppar och dyligt intreserad att veta är det värt trimma en b16 eller ska man bara glömmat och satsa på en b20 från början.

Djo skrev:jag har en undran hur mycket från b18/20 passar i en b16 tex kolvar toppar och dyligt intreserad att veta är det värt trimma en b16 eller ska man bara glömmat och satsa på en b20 från början.

Alltid en början: Engine specifikations for the Volvo B18, B20 & B16

Posse skrev:

Djo skrev:jag har en undran hur mycket från b18/20 passar i en b16 tex kolvar toppar och dyligt intreserad att veta är det värt trimma en b16 eller ska man bara glömmat och satsa på en b20 från början.

Alltid en början: Engine specifikations for the Volvo B18, B20 & B16

tackar men mer undran om man kan borra upp en b16 och få i b20 kolvar och om b20 kolvarna går att få på b16 stakarna och sådant har googlat men finner inge svar tyvär

Inte för jag vill verka som nån besserwiser. Men varför inte ta en b20 direkt? mvh hans

schassen skrev:Inte för jag vill verka som nån besserwiser. Men varför inte ta en b20 direkt? mvh hans

Hahah jag var nyfiken på denna möjlighet har dock lärt mig nu att dsessa skiljer sig totalt ska därför försöka få tag i en b20 istället hade dock glömt denna tråd menmen.

Har en pv som hade orginal b16 därför denna ide kom upp men kommer köra på b20 som sagt.

I stort sett ingenting är lika mellan B18 och B16.
B18 är en helt nykonstruerad motor.
Någon enstaka skruv eller så kan passa....

Cpt Tuttle skrev:I stort sett ingenting är lika mellan B18 och B16.
B18 är en helt nykonstruerad motor.
Någon enstaka skruv eller så kan passa....

Haha jo jag vet det numera men frågar man inte så får man inte reda på något heller menmen nu står en 144a som ska få släppa till delar till pv,en på gårn så.