Svenska 200 klubben

Hej!
Jag har ett ganska störande fel på Min Volvo 240 GL-88 L.H 2.2 . När man har kört ca 4 KM så rycker den eller även dör. Efter ca 1 minut så går den att starta igen. Detta händer bara på vintern och hösten. På sommaren så går den. Har nyss lödat om bränslepumpsreläet. Vet någon vad det kan vara?

Tacksam för svar!

Insugspackningen kan vara krack! Fuktigt väder som det är på hösten och vintern kan göra att fukt tränger in i insuget, dock brukar det bara göra att den går hoppigt och oroligt... men man vet aldrig?

Har du servat ditt tändsystem nyligt, med fördelarlock och annat?

Mvh Janne

Har motorn svänghjulsgivare? Som aldrig blivit bytt? När dom blir dårliga händer precis vad du beskriver; att motorn går bra när den är kall, men rycker när den blir varm. Typiskt för dårliga halvledare, fungerar kalla men inte så bra varma. Sitter trångt till och kan sitta hårt, kom tillbaka om du behöver råd.

Har bytt tändspole,fördelarlock, rotor och stift i våras. Den har hallgivare.

Kolla upp hallgivaren, den kan ge konstiga symptom när den är lite dålig.

Mvh GK

Hur kollar man den? Kollade gnistan en gång och det hade den. Men en annan gång vägrade den bara att starta. Så det verkar vara 2 olika fel.

Tomgången är ojämn vid kallstart märkte jag. -1c och nedåt. Misstänker att felen kan ha något samband?

Kontrollera alla luftslangar och vakuumslangar så dom inte läcker, kontrollera även så det inte läcker vid spridare eller insugspackning. rengör och kontrollera funktionen hos tomgångsmotorn och kontrollera systemets tempsensor. Läckage kan spåras med hjälp av en burk startgas som du sprayar vid de ställen du läcksöker vid, om motorvarvet går upp så har du funnit en läcka.
Nu tror jag i och för sig att du har fler problem med antingen bränsleförsörjning eller tändning men nånstans skall vi börja. Jag rekommenderar även att du byter luft och bränslefilter samt kontrollerar bränslepumparnas funktion.

Mvh Janne

Menar du att man sprayar på packningar osv?

seglaren skrev:Menar du att man sprayar på packningar osv?

Japp! Och vakumslangar och dyligt! Gå loss ordentligt med sprayen!

Ok, jag kanske verkar som en " överdrivet försiktig" typ. Men jag känner lite så och så med eter i närheten av tändsystemet osv.

Jag har en 240 -87 med B230F LH2.2 också, min rycker lite efter ca 2km körning, jag tror det är när kallstarten stängs utan att motorn nått rätt temperatur ännu, till saken hör att förvärmningsslangen är borta ca 2dm från anslutningen till avgasrörets ytterhölje, jag har haft liknande problem tidigare med förgasarbilar då det ville på att frysa om inte förvärmningen var korrekt så jag tror att det har ett samband. Jag bryr mig dock inte om att göra något åt det då ryckningarna upphör efter några hundra meter till då motorn når bättre temperatur. Men, den har aldrig stannat som din, så jag vet inte om det är helt relevant, men kanske ett delproblem?

Går båda pumparna? Kan ju hända att intanken är död så huvudpumpen går varm och nyper.

Den verkar gå bättre! Tack för hjälpen! Har kunnat köra 7 mil istället för 4 km utan stopp.

Nu har den börjat göra det igen. Tror ni att det kan vara bränslefiltret?

Tacksam För Svar!