Svenska 200 klubben

Hej.

Har införskaffat mej en till 240 från 89 med b230f lh 2,4.
Den är seg startad, får gå en stund på startmotorn innan den startar och får en tomgång på ca 1100 varv, ibland mer.
Sen när man ska köra iväg så hoppar och stonkar den lite, sen går sen helt ok förutom när man ligger på ca 1500-2500 var, då hackar och rycker den lite hela tiden.
Det sitter biltema stift på, dock såg dom väldigt nya ut, nya tändkablar och rotor och fördelare.

Nån som vet vad det kan vara för fel?

Vänligen
Johan

Har inga bra erfarenheter av Biltema tänd delar... Det jag kan rekommendera är att du skaffar nya tänddelar och provar igen.

Jag har bytt alla delar igen utom stiften, ska försöka köpa Volvo org imon .

Ta ut felkoder. Kontrollera att du inte har läckor i vacuum eller luftslangar, göres bäst med hjälp av lite startgas. Kolla även att du inte har läckor vid insugspackningen, ofta kan det läcka på undersidan. Rengör tomgångsluftventilen (tomgångsmotorn). En slang som du skall kolla extra på är den tjocka veckade slangen som går mellan LMM och spjällhus för den har ofta hål på undersidan. Sen kan det även bero på en del andra saker men det är lika bra att felsäka från grunden.

Mvh Janne

Hej!

Tack för infon, jag bytte lmm och nu hår den jätte fint men den är fortfarande väldigt segstartad.

/Johan

Prova byt ut tempgivaren till insprutet. Råkade sätta en blå på min 88 som jag byggde om till 88B i slutet på 80-talet, och den vart svårstartad. Satte då dit en svart sen var det inga problem under dom 14 000 mil jag körde den. Gick till skrot 98.

Är den alltid svårstartad eller är det bara när motorn är kall?

Mvh Janne

Hej lazze, jag ska prova det, har köpt tillbaks min gamla 240 jag hade för nio år sedan, ska testa lite grejjer från den.

Den är alltid segstartad, varm som kall.

Vänligen
Johan

Prova hur den startar på startgas, ta loss en slang vid spjällhuset, spruta in startgas och sätt sedan dit slangen igen. Gör sedan startförsök.

Mvh Janne

janneR skrev:Prova hur den startar på startgas, ta loss en slang vid spjällhuset, spruta in startgas och sätt sedan dit slangen igen. Gör sedan startförsök.

Mvh Janne

Okej ska prova.
Nu när jag körde så började bilen rycka igen och landbakampan börja lysa.
Körde runt 80 på femman, sen tryckte jag full gas för att köra om då typ ströps motorn innan den kom igång igen.

Har du tagit ut felkoder än? Nolla gärna koderna först och ta en sväng så att symptomen uppstår och ta sen ut felkoder.

Mvh Janne

På 6ans stift hade jag inga felkoder men på 2an gick det inte att ta, lampan lös hela tiden, vet inte om det kan vara något generalknas ?

/ Johan

Kan vara att LHJ-boxen gett upp, det kan ge konstiga symptom.

Mvh Janne

Bränslepumpen?
Starta bilen och lyssna efter pumpen från utsidan.. Den ska surra jämt och utan avbrott, ryck eller missljud.

Att den är trögstartad kan också bero på att pumpens backventil är kass.

Volvo245GLT skrev:Bränslepumpen?
Starta bilen och lyssna efter pumpen från utsidan.. Den ska surra jämt och utan avbrott, ryck eller missljud.

Att den är trögstartad kan också bero på att pumpens backventil är kass.

Jag får kika på alla dessa tips i helgen .
Soppa pumpen låter faktiskt mer än vad den brukar göra, iaf mer ön mina andra 240 jag haft så kan prova byta med en annan.

Johan

Lambdalampan började lysa igen här om dagen, gick väldigt fett såg vi när vi tog ut stiften.
Provade att byta den dära givaren under 3ans cylnder, ingen skillnad, provade att byta till en annan LMM och nollade felkoderna.
Då gick den hur fint som helst igen, hur kan det komma sej att en fräch LMM som gått väldigt lite bara blir dålig igen? Eller har man bara haft otur? Det var en bosch lmm som blev dålig.

Tyvärr så startar den väldigt segt fortfarande.

Vänligen
Johan

lillBoije skrev:Lambdalampan började lysa igen här om dagen, gick väldigt fett såg vi när vi tog ut stiften.
Provade att byta den dära givaren under 3ans cylnder, ingen skillnad, provade att byta till en annan LMM och nollade felkoderna.
Då gick den hur fint som helst igen, hur kan det komma sej att en fräch LMM som gått väldigt lite bara blir dålig igen? Eller har man bara haft otur? Det var en bosch lmm som blev dålig.

Tyvärr så startar den väldigt segt fortfarande.

Vänligen
Johan

Jag hade en 245 88a en gång med lh 2.4 hade exakt samma problem som du.
Seg startad och nolla man felkoder efter han gått dåligt så gick den ok en stund.
Vissa dagar funkar den okej andra dagar gick det knappt och köra lambda lampan lös ibland med.
Det var tändläges givaren vid svänghjulet som var trasig. Jag bytte den sen gick den hur fint som helst.

Okej hm ja, nu går den ju jättefint men den är väldigt segstartad, den varvade upp till 2000 varv igår när jag startade men efter det gick det kalas som sagt..skumt, kan det ha något med den där givaren att göra också?

Vänligen
Johan