Svenska 200 klubben

Behöver tips.
har startat upp min 244 Turbo
men den vill inte starta självmant, jag måste köra på start gas eller tvinga relät som styr bränslepumparna.
så gnista får den men pumparna vill ej brumma själv.

jag har en "halvt" inkopplad farthållare, samt att instrumenthuset inte sitter på plats.
Halvt inkopplad= att kabeln till säkringe ej ansluten och inget e kopplat i instrument huset då detta ligger på golvet.

Turbo mätaren är ev inte inkopplad med alla sladar, kan detta spela någon roll?

Fråga måste instrument huset vara kopplat för att det skall bli en sluten krets?
jag har ett nytt relä samt det gamla så problemet bör ej ligga där.

Tacksam för svar då jag siktar på att ställa ut bilen till helgen
mvh Björn

Har du provat att byta reläet?

Mvh Janne

Som sagt; prova med ett annat relä. Även fast pumparna går om du håller in kontakterna så är det ju inte säkert att reläets elektronik är ok.
Enkelt förklarat så innehåller reläet en timer som triggas av tändpulserna.
Så länge det kommer pulser så är reläet draget och pumparna får ström. Slutar det komma pulser (motorn har stannat) så släpper reläet efter någon sekund och pumparna stängs av.
Reläet ger även ut ström till värmeelementen i styrtrycksventil och tillsatsluftsslid.

Tackar för svaren
jag hade bytt tillbaka till det gamla relät och det funkade inte heller,
men sent igår kväll fick jag för mej att jag släppt på magnetventilen som skall bryta strömmen till soppapumparna vid för högt laddtryck. men så var det inte men när jag var där och rotatde så såg jag att den/samma svarta "jord" sladden hade kabel skon som sitter i reläsockeln hade bakat ur en bit så att den ej längre hade kontakt med relät.
vek tillbaka hullingen som sitter i kabel skon och tröck ner den i sockeln igen.
vred på nyckeln och pumparna surrade till.
vågade inte starta på kvällen för att väcka familjen.
gjorde detta nu istället och bilen startade på 1a kugget på startmotorn
Jag får tacka så mycket för tipsen

Mvh Björne