Svenska 200 klubben

Karlmagnus skrev:Mitt nybygge, en 285 1975. Chevy 350" Corvette helt nybyggd, med en trilskande 200 R4 renoverad växellåda som håller lite för länge på växlarna. Beställde därför en 6 växlad ZF låda som skall byggas i. Nyligen regbesiktigad och kontrollbesiktigad.
'Ganska pigg. Bilen är helt genomgången med mycket nytt, eller renoverat. Mycket jobb på att allt skall funka, och skall vara hållbart. Jagat massor av delar, där bara det bästa har använts. Proffslackad i en nyare Volvoculör. Underedsbehandlad noga.
Det lilla rost som fanns är noga lagad. Fjädrar, bussningar, leder, och stötdämpare bytt. Framvagnsinställning på Volvo.
Fått hjälp via detta forum med lite svårfunna grejor som elhissknappar bak, men även blivit lurad på rostiga lyktinsatser, som även en nästan blind kunnat se att det var bara skrot. Blir en bra dragbil till husvagnen. Närmast bygga i ZF lådan, därefter så är meningen att montera en diffbromsad bakaxel. Har mest hållit på med USA bilar, och det känndes ganska skönt att inte behöva betala så himla mycket för karossdelarna, som tyvärr USA bildelar kostar.
Några bilder finns inlagda, som för en analog man behövdes hjälp för att få in.
Karlmagnus.

Nu ett år efter, så är den 6 växlade ett minne blott. I inköpet av denna konverterade BMW låda köpte jag även till en koppling.
När jag monterat allt, så räckte hydaliken inte riktigt till att koppla ur. Kopplingen var så tungtrampad att den var nästintill okörbar.
Fick tag i en BMW 535 nos koppling, och då blev bilen körbar. Gick riktigt bra, även om den varvade lite väl på 6 an.
Bilen gick i 60 mil helt perfekt, intills den plötsligt lutade att dra. Riva igen för 5 11 gången, och nu hade lamellcentrumet spruckit av aldeles innanför beläggen. Felsökning igen, och fann att Chevrolet kåpan var snett påsvetsad på BMW lådan, och det blev en brytning i lamellcentrumet varje varv. Heder till firman som tog tillbaka grejorna, men det blev kostsamt ändå, och allt besvär.
Lämnar in en 700 automat för renovering, får den tillbaka, och monterar. Växlar som en tok. Demonterar igen, lämnar in, får tillbaka, monterar, och växlar fortfarande inte. Saknas bl 1 an och 3 an mm. Börjar att ge upp bilen, men lämnar då in hela bilen till renoveringsfirman som äntligen får till det hela. Nu har sommaren gått, och det blev inge mera åkande då. Hade bilen till salu, men fick hela tiden lämna medelande att det inte fungderade, hör av er senare, och senare, och senare.
Nu går bilen som en gud, både ganska rapp, ett gott insugningsljud, samt lagom avgasljud.
Och uppmärksamhet får vi i massor, så belöningen kom sent om sider.
Är fortfarande till salu om någon är intresserad, och begär 108000 kr, eller bud.
Sitter även på blocket, där i dag över 15000 har tittat på den, men rätt intressent saknas.
21/4 2014




_____________________________________________________________
http://upload.pusha.se/i/bxjM4yKLN1J8Wu ... 51dw45.jpg
http://upload.pusha.se/i/GBjE8cHEHCPi1c ... 0rrtLy.jpg
http://upload.pusha.se/i/6NPS3Xiaa0eVAG ... KgPTkK.jpg
http://upload.pusha.se/i/PezTzrAxRW4WH4 ... V8wqGB.jpg
http://upload.pusha.se/i/Rer3sGUcQiEnOD ... LA1WsI.jpg
http://upload.pusha.se/i/pja2p6LNVoV30f ... QIEfvu.jpg
http://upload.pusha.se/i/elFFequQ3I5JdJ ... MS4ngY.jpg
_____________________________________________________________