Svenska 200 klubben

Hej, Låt mig börja med att om detta är fel tråd så ursäktar jag mig direkt.

Har en B230K som gått 16000 Mil som går jätte fint men har alltid varit intresserad av att trimma den. Weberförgasare och så vidare, men vet inte direkt vad som behövs och vad som passar utan större modifieringar.
Vill inte höra skit om att motorn är kass för vet av erfarenhet att det största problemet med K är vakumslangarna och eftersom gummi är en färskvara är det inte konstigt att dom spricker med åren och läcker.

Mvh Joakim.

K-motorn är inte alls dum! Soppasnål och stark, hög kompression och en topp (631) med bra flöde.
Receptet jag är inne på om jag kommer över en sådan motor är byta till A-kam, samt förse den med elektronisk insprutning från en F-motor.

Äsch mer el är inget man är sugen på. Redan ägt en F där varenda del av elsystemet krånglat. Talar om att den ska va förgasare, kanske slänga på en Weber eller 2. 44orna är jag lite sugen på.
Vad är skillnaden på A och K kam?

Även jag är intresserad av trim till B230K..

Började med en sådan motor för kanske 10 år sedan. Jag planade blocket och kolvarna 1,5 mm, var även första locket jag satte filen i men hur bra den blev vet jag inte. Tröttnade på projektet och gav upp. Alla delar borde ligga hemma ännu.