Svenska 200 klubben

Någon som vet var felet kan ligga när torkarna fortsätter gå i flera minuter efter man slagit av dem, tills de till sist stannar av sig själva?
Hur är det kopplat? Min bok sträcker sig till 1980 års modell och gissar att det kopplingsschemat inte gäller för 1993?
Något relä eller så som är involverat och kan ställa till det?

Sätter en tjuga på att byte av torkarmotor löser problemet!
Lär vara innanmätet i torkarmotorn som börjat ge med sig. Då känner den inte av att den faktiskt nåt pausläget och tar ett varv till, och ett till, för att till slut "hitta fram".

Kanske skulle prova, ska finnas en extra på lager om jag minns rätt...

Hmm...

Torkarmotorn jag hade liggande var inte ens till en 240...
Så jag fortsatte felsöka i torkarrelät i stället.
När jag drog ur det så stannade torkarna så fort man släppte spaken, high score.
Nu har jag satt tillbaka det och nu funkar viloläget som det skall, däremot så funkar fortfarande inte intervallen...
Med tanke på att intervallen fortfarande inte går så kanske ett defekt torkarrelä är troligt?

Var det torrt eller fuktigt inne i relät ? Sätt dit ett annat relä och vänd kontakterna neråt.

Inte öppnat det, så jag vet inte...
Ingen fukt jag märkte av i alla fall.

Men nog är det ju en synnerligen dum placering får jag säga.

Det var torkarmotorn tydligen........så nu vet ni.

Jag har ett problem med torkarna och vindrutespolningen på min -84 245 turbo. Torkar motorn fungerar men inte på intervallläget eller och inget händer när jag försöker spola rutan (varken spolning eller torkar går) samt att så fort jag stänger av torkarna stannar dom direkt utan att åka ner som de ska. Jag har provat och bytt torkarmotor två gånger bytt spolarpump och spak men med lika resultat. Kan det vara torkar relä som spökar och i så fall vart sitter det? Eller hade jag otur och hittade två trasiga torkarmotorer på vinden?

//John

Problemet löst det var relät som hade gett upp och spolar motorn kärvade så några knack med skruvmejsel vart det fart på den med

//John