Svenska 200 klubben

börjat fundera på just detta, går väl delvis säga att volvo 740/940 var en konkurrent

sen fanns ju ford taunus fram till 1982, dom var väl rätt bra och deras motorer också? var väl rosten som tog dom?

finns ju lada sedan/kombi en fyrkantigare bil än 740 men dom finns ju inga kvar här väl?



chevrolet caprice, jeep cherokee xj, platsar inte helt (i min åsikt) då dessa är betydligt törstigare än 240 och i en helt annan klass storleksmässigt/prismässigt

ford sierra, mercedes w124, bmw 3/5 serie osv har ju multilinkaxel

Taunus, bra motorer? Hehe, nja, ventiltätningar som far åt skogen snabbt, kamaxlar som gick ner sig o.s.v, inte som en volvo direkt, men i övrigt ok. Har haft ett par Capri med pintomotor, o en Taunus samt granada.

Amarace skrev:Taunus, bra motorer? Hehe, nja, ventiltätningar som far åt skogen snabbt, kamaxlar som gick ner sig o.s.v, inte som en volvo direkt, men i övrigt ok. Har haft ett par Capri med pintomotor, o en Taunus samt granada.

fast det var väl bara ifall man undvek service som man skulle eller?

kom på finns ju opel rkord/ascona/manta med 2.0 cih motorn, hade en manta som förstabil

dom motorerna var riktigt hållbara iallafall

SkauneJohan skrev:kom på finns ju opel rkord/ascona/manta med 2.0 cih motorn, hade en manta som förstabil

dom motorerna var riktigt hållbara iallafall

Dom rostade väl bort innan motorerna hann rasa

SkauneJohan skrev:

Amarace skrev:Taunus, bra motorer? Hehe, nja, ventiltätningar som far åt skogen snabbt, kamaxlar som gick ner sig o.s.v, inte som en volvo direkt, men i övrigt ok. Har haft ett par Capri med pintomotor, o en Taunus samt granada.

fast det var väl bara ifall man undvek service som man skulle eller?

Nja, efter 10000mil brukade det bli rökpuff vid start som gradvis blev sämre, var ju så under sierra/scorpiotiden också. Kamaxlarna var ju också ett känt fel, helt plötsligt så började det slamra och blev värre och värre.