Svenska 200 klubben

Satt och tittade på bromsdelar på skruvat.se och såg då att de finns Lucas Girling och ATE bromsok. Vilken modell har jag på min bil, kan jag få reda på det utan att man behöver titta på bilen? Och sen fanns det dessa två modeller på skivor fram:

1
Bromsskiva

Bromsskivetyp: Ventilerad
Diameter (mm): 263
Hålantal: 5
Tjocklek (mm): 22

2
Solid
Diameter (mm): 264
Hålantal: 5
Tjocklek (mm): 14.3

Kan jag använda båda modeller eller passar bara en av dem pga tjocklek?

Du kan inte använda vice versa utan OK och skivor måste vara avsedda för varandra.
Kommer inte ihåg vilken årsmodell eller modell du har så skriv gärna det. På de flesta 244 fanns en liten lapp sittande på plåtkanten mot bakrutan inne i skuffen, på höger sida. Där skall stå i sifferkod vilka Ok du har, har för mig att Girling är 1 och ATE är 2.

Mvh Janne

från slutet på 87 satt det ventilerade skivor och girling ok, rätta mig om jag har fel men är halv säker.. kan sitta på 86an med

Fram försvann ate 75 eller 76,bara girling där sedan,bak titta på oken eller service lappen.

De verkar som de är lucas girling som gäller, stod års 76-93 på dem iaf.

Men på bromsskivorna står de ju inget, bara diameter o tjocklek och att ena är ventilerad.

glömde att det är ju bara framskivorna som är ventilerade

Den ena skivan är ventilerad ja, och där är hela grejen.
Du måste ha ok till ventilerade skivor för att kunna köra dem och vice versa.
Undrar du vad du har idag, så kolla kanten på skivan.
Är den slät har du solid skiva, finns det kylflänsar så har du ventilerade.

Cpt Tuttle skrev:Den ena skivan är ventilerad ja, och där är hela grejen.
Du måste ha ok till ventilerade skivor för att kunna köra dem och vice versa.
Undrar du vad du har idag, så kolla kanten på skivan.
Är den slät har du solid skiva, finns det kylflänsar så har du ventilerade.

Jag har solida skivor på bilen. Ventilerade skivor är bara till för att dem ska klara värmen bättre?
Solida skivor borde väl ha bättre bromseffekt eftersom de är mer anliggningsyta på dem, eller?
Frågar man inget får man inget veta

Götesson skrev:

Cpt Tuttle skrev:Den ena skivan är ventilerad ja, och där är hela grejen.
Du måste ha ok till ventilerade skivor för att kunna köra dem och vice versa.
Undrar du vad du har idag, så kolla kanten på skivan.
Är den slät har du solid skiva, finns det kylflänsar så har du ventilerade.

Jag har solida skivor på bilen. Ventilerade skivor är bara till för att dem ska klara värmen bättre?
Solida skivor borde väl ha bättre bromseffekt eftersom de är mer anliggningsyta på dem, eller?
Frågar man inget får man inget veta

Det är inga kylflänsar i beläggens anliggningsytor utan skivan är tjockare än den solida och har som luftintag i kanten, om du ser en ventilerad skiva så förstår du. Se nedan.



Det är inte exakt den skiva du kanske skall ha men du ser hur ventileringen sker.

Mvh Janne

janneR skrev:

Götesson skrev:

Cpt Tuttle skrev:Den ena skivan är ventilerad ja, och där är hela grejen.
Du måste ha ok till ventilerade skivor för att kunna köra dem och vice versa.
Undrar du vad du har idag, så kolla kanten på skivan.
Är den slät har du solid skiva, finns det kylflänsar så har du ventilerade.

Jag har solida skivor på bilen. Ventilerade skivor är bara till för att dem ska klara värmen bättre?
Solida skivor borde väl ha bättre bromseffekt eftersom de är mer anliggningsyta på dem, eller?
Frågar man inget får man inget veta

Det är inga kylflänsar i beläggens anliggningsytor utan skivan är tjockare än den solida och har som luftintag i kanten, om du ser en ventilerad skiva så förstår du. Se nedan.



Det är inte exakt den skiva du kanske skall ha men du ser hur ventileringen sker.

Mvh Janne

Okej, då har jag fått de om bakfoten. Är de slitsade skivor jag tänker på då, när de är på anliggningsytan?

Jepp.