Svenska 200 klubben

Köpte en spindelled till 242an för att då ha man bytt ut allt. Till min förvåning så är de slipat bort volvo märket men original numret står kvar.

ser bra ut

Biltema Original ska det va.

Gött

Hoppas det är likadant på de med servo också då

vad är det för skillnad på dem med servo och utan?

Servons är böjda. en höger och en vänster

Finns det någon bra anledning till det? Eller är det bara så?
Och vad händer om man monterar fel spindelled?

Kirre skrev:Köpte en spindelled till 242an för att då ha man bytt ut allt. Till min förvåning så är de slipat bort volvo märket men original numret står kvar.

Går det att se att den varit just VOLVO-märkt?

Varför skulle de köpa in dyra spindelleder, lägga tid på att slipa ned märket sen sälja dem mycket billigare än vad de kostar med märket kvar?

Det KAN ju vara så att de inte godkänts vid kvalitetskontrollen och därför inte köps in av Volvo för att säljas med deras namn.
Bedöms däremot att vara OK att sälja som "no-name"????

Fast med tanke på hur dålig kvalite det i många fall nu för tiden är på "Volvo original" är det bara delvis rimligt.....

Mycket möjligt att de är son du säger jon-erik. Hur som helst har jag forskat lite och de är iaf trw sim gör dom åt Volvo iaf

Råda skrev:Finns det någon bra anledning till det? Eller är det bara så?
Och vad händer om man monterar fel spindelled?

js vsd händer om man monterar fel?

Det är inga problem att montera "servo"-spindelleder på en bil med manuell styrväxel, eller vice versa.

Servospindellederna ger mer castervinkel. På bilar utan servo har man offrat högfartsstabiliteten lite på lättstyrdhetens altare. Minns jag rätt så har till och med de första årsmodellerna samma spindelleder oavsett servo eller ej.

D.E skrev:Varför skulle de köpa in dyra spindelleder, lägga tid på att slipa ned märket sen sälja dem mycket billigare än vad de kostar med märket kvar?

Nja, nu är det ju inte direkt så att Biltema går på volvobutiken runt hörnet och köper en drös spindelleder till 240, tar dem ur sina kartonger och låter sina pryoelever gå lös med dremeln på dem för att sedan paketera om dem i Biltemalådor och sälja till lägre pris.

Någon, t.ex. Lemförder, TRW, jag vet inte vilken firma som nu står för det i detta fall, tillverkar ju delarna åt Volvo. Någon tillverkar ju delarna åt Biltema också. Ifall Biltema har lagt in en order på exakt samma saker som de redan tillverkar åt Volvo, så är det ju onödigt för dem att uppfinna hjulet två gånger, utan då skickar de väl helt sonika samma grejer. Dock, av juridiska skäl, med bortslipad Volvotext.

Och som sagt, godkänner Biltema lösare toleranser än Volvo...så får de troligen det med.
Därmed inte sagt att Biltema automatiskt för det behöver få de kasserade grejerna Volvo inte vill ha.

Cpt Tuttle skrev:Det är inga problem att montera "servo"-spindelleder på en bil med manuell styrväxel, eller vice versa.

Servospindellederna ger mer castervinkel. På bilar utan servo har man offrat högfartsstabiliteten lite på lättstyrdhetens altare. Minns jag rätt så har till och med de första årsmodellerna samma spindelleder oavsett servo eller ej.

Nice 2 know