Svenska 200 klubben

Huvlåsen på plats och en huv som passar mot karossen, 1975 och 1986 passar inte så bra

Har nu ställt bort både skoter och isbil, körde sista svängen med skotern förra veckan! Har dock börjat veva igång 16v turbon, ikväll har det varit efterdragning av topp på tapeten!

Oj, har ni haft snö ända till nu?

Allinug skrev:Oj, har ni haft snö ända till nu?

Nej här hemma har vi inte haft snö på ett tag men det finns kvar att köra på ännu uppe i Norrbotten var i Vuoggatjålme ca 30mil här ifrån. Går även köre vid riksgränsen men de är dubbelt så långt. Finns dock även snö kvar i västerbotten men där råder skoterförbud ovan odlingsgräns efter 5 maj

Bilder på sulitelma glaciären och en bild på vårat grann land i väst

Meckat lite mera i helgen och det blev nya kamdrev och en extra spännrulle/styrrulle/löprulle ja kalla de vad ni vill hoppas jag får tillbaka kylaren som jag lånat ut snart Så man kan mappa och besikta

Plåt för att ställa in kammar, Plåten är till att ha nått att ställa magnet stativet för indikatorklockan på

Portningen av 16v toppen fortsätter, snart klar för mira fräsning



Var även på firma fest på jobbet och tänkte att ja kan ju ta isbilen och bjuda på lite däck slir (brukar vara uppskattat ).
Men senare på kvällen så började de låta jäkel ett snurrande skrapande och var helt säker på att turbon farit eftersom den var väldigt glapp då den monterades! Beställde ny turbo och har nu meckat isär, men turbon är inge sämre än vad den var innan den monterades.
Lite felsökning resulterade i att de är vattenpumpen som är så glapp att remhjulet tar i, skumt att det inte läcker vatten. Köpt ny vattenpump igår och den ska monteras tillsammans med nya turbon! Tycker den passa riktigt bra Blir en bra "reserv" motor att ha i garaget då 2.5litarn är klar

Rejäl turbo kommer bli bra det där

Djo skrev:Rejäl turbo kommer bli bra det där

ja den är väl snäppet för stor men den är betydligt billigare än typ en 19T

Kirre skrev:

Djo skrev:Rejäl turbo kommer bli bra det där

ja den är väl snäppet för stor men den är betydligt billigare än typ en 19T

För stor turbo får man kompensera med för tung höger fot så man får igång den stora snigeln

Jasså låter ju trevligt är det för turbo ?

Ja hehe, annars får man väl fila lite så borde den hoppa igång lite fortare
WGT3582 tro ja den hette, en kina kopia på en garret turbo! Hoppas den håller bara då man hört att en del kina turbos rasa direkt

Kirre skrev:Ja hehe, annars får man väl fila lite så borde den hoppa igång lite fortare
WGT3582 tro ja den hette, en kina kopia på en garret turbo! Hoppas den håller bara då man hört att en del kina turbos rasa direkt

Okej ja det är ju en spännande chansning med kina grejer

Lite mer mat ska den ju självklart få också. De nya är BETYDLIGT större än dom gamla saab spridarna och självklart en liten film på att den lever
Sen så hittades även ett dåligt knutkors som måste fixas innan provkörning, skulle nog ha skaffat den grövre mellanaxeln till m45 då den tidiga är så spinkig...

oljekylaren var restad men jag har fixat slangar och en sandwitch i alla fall

Har monterat oljekylaren och varit ute och mappat till 0.7bar. Men vågade inte mer då lambdan har nå fuffens för sig, den fladdrar lite. Hoppas det är jorden i original cigguttaget som muckar!

var ute och mappade igår igen, nu laddar den 1-1.1bar och kopplingsslir när man läger in 3an. Trodde en turbo tryckplatta med sinter skulle räcka längre

Kirre skrev:var ute och mappade igår igen, nu laddar den 1-1.1bar och kopplingsslir när man läger in 3an. Trodde en turbo tryckplatta med sinter skulle räcka längre

Då mår maskin nog gott om den kopplingen inte vill veta av det haha

var med på burnout tävlingen på lycksele motorvecka. Det kommer nog upp nå filmer snart

Film låter redigt trevligt

tror ni kan se denna, ska försöka få tag i original filmen https://www.facebook.com/pernilla.eriks ... nref=story