Svenska 200 klubben

jo de är fram flyttat 5grader. Jo men då har du ingen fjädring överhuvudtaget

Vad tycket om du ms? Är det "svårt" att handskas med?
Kör du med edis-tändning?

Vad är det du saknar i ms eftersom du funderar på ett vems?

Kirre skrev:jo de är fram flyttat 5grader. Jo men då har du ingen fjädring överhuvudtaget

Hur påverkas körbarhet genom att man flyttar fram bärarmarna?

Kirre skrev:jo de är fram flyttat 5grader. Jo men då har du ingen fjädring överhuvudtaget

okej haha nä trode inte man skulle ha det men jag kan då gunga på bilen för hand så lite fjädring har jag kvar men skulle gärna ha coilovers men är ju så dyrt så kanske om man får råd skaffar man luftfjädring istället men ojsan så off topic det häringa vart då jaja lycka till med bygget iallafal.

Ase skrev:Vad tycket om du ms? Är det "svårt" att handskas med?
Kör du med edis-tändning?

Vad är det du saknar i ms eftersom du funderar på ett vems?

Lite mer säkerhets grejer som man kan koppla direkt till sprutet på vems, tex avgastemp. Dom är ganska lika att handskas med annars skulle jag tro, har bara suttit vid vems en gång.

Nä, jag kör med separata bmw spolar och wasted spark

Ase skrev:

Kirre skrev:jo de är fram flyttat 5grader. Jo men då har du ingen fjädring överhuvudtaget

Hur påverkas körbarhet genom att man flyttar fram bärarmarna?

har nå me bump steering å göra

Djo skrev:

Kirre skrev:jo de är fram flyttat 5grader. Jo men då har du ingen fjädring överhuvudtaget

okej haha nä trode inte man skulle ha det men jag kan då gunga på bilen för hand så lite fjädring har jag kvar men skulle gärna ha coilovers men är ju så dyrt så kanske om man får råd skaffar man luftfjädring istället men ojsan så off topic det häringa vart då jaja lycka till med bygget iallafal.

Luftfjädring skulle va fint, men inte på en räcerbil om man nu kan kalla min för de.
Har spånat lite på de och de går att använda luft bälgarna till hytten från en volvo lastbil, frammåste man dock plocka bort krängningshämmaren och sätta en dämpare där istället. Sen behöver man ju en kompressor, tank och lite givare osv. Har sett en som använde ac kompressorn som kompressor till luftfjädringen.
Detta skulle va smidigt då de redan finns ac grejer till 240

Fick tag på en jigg för volvo/zf så nu ska den bara svetsas

Har nu varit ute och provkört med 0.6-0.7bars laddtryck och de är riktigt bra drag i bilen. Ska bli ruskigt spännande att se hur den går med 1 bar till

Har också skaffat fuelcell, highflow bränslefilter, y-kors. Allt förstås med an-10 kopplingar. Saknar 2st vettiga pumpar nu

Kirre skrev:

Djo skrev:

Kirre skrev:jo de är fram flyttat 5grader. Jo men då har du ingen fjädring överhuvudtaget

okej haha nä trode inte man skulle ha det men jag kan då gunga på bilen för hand så lite fjädring har jag kvar men skulle gärna ha coilovers men är ju så dyrt så kanske om man får råd skaffar man luftfjädring istället men ojsan så off topic det häringa vart då jaja lycka till med bygget iallafal.

Luftfjädring skulle va fint, men inte på en räcerbil om man nu kan kalla min för de.
Har spånat lite på de och de går att använda luft bälgarna till hytten från en volvo lastbil, frammåste man dock plocka bort krängningshämmaren och sätta en dämpare där istället. Sen behöver man ju en kompressor, tank och lite givare osv. Har sett en som använde ac kompressorn som kompressor till luftfjädringen.
Detta skulle va smidigt då de redan finns ac grejer till 240

ne är inga racing saker men fint att kuna sänka höja bilen efter behov. blir fint med bmw låda sen då i din.

Här kommer bilderna på nya bränsle grejerna. Ska fixa pumpar nu i helgen, sen måste man väl fixa slang i höst/vinter.

fick visst fäste och vred av kardan, har dock skaffat mig en ny lite stadigare.
Hoppas den håller, insåg även att de kanske inte är så dumt med kardan ringar!

Så det kan gå när haspen inte är på haha

Djo skrev:Så det kan gå när haspen inte är på haha

yes kan de göra
Igår for bottenstocken i lådan så nu ska ja dit me bmw lådan

Kirre skrev:

Djo skrev:Så det kan gå när haspen inte är på haha

yes kan de göra
Igår for bottenstocken i lådan så nu ska ja dit me bmw lådan

haha är nog bäst så minns ej men äre en 6växlad bmw låda eller?

en 5 växlad bmw zf låda

Haha oj då Rediga krafter inblandade för att vrida av en kardan, grym bil du har

Kirre skrev:en 5 växlad bmw zf låda

okej låter fint det

Ojoj, här var det mycket pulver Härligt!!!!

Kör du med ms eller bytte du till vems?

Insuget du byggt med separat spjäll, vilken bil kommer runners ifrån?

Behövs inte så mycket kraft för att vrida av kardanen, Men kraften i motorn måste vara högre än fästet i bakdäcken, Jag lyckades vrida av min kardan med 122hk som bilen hade 1975.

Men fortfarande ett SKITBRA bygge du har gjort! Mycket imponerad